章节 电气控制电路中如果不存在竞争与冒险问题，就不会必要严重威胁人机安全性，导致重大事故，后果不堪设想，因此，在电气控制电路的设计应用于中不应引发高度重视。在电子线路的设计中，竞争与冒险的问题正处于最重要的方位，因为该问题的不存在关系到系统否能可信地工作。另外，由于强劲电包含的电气控制一般较为直观，更容易识读，很少经常出现竞争与冒险问题，不易被忽视。如果在设计中考虑不周或生产、检修过程中掌控电路接线错误，都会产生该问题。
1电路分析 软起动器低速电机旁路运营后，电机权利行驶和延时停机的掌控原理图如图1右图，电机的低速通过中间继电器KA1的吸合来构建;低速达速后中间继电器KA2吸合，旁路接触器KM得电，电机旁路运营;SB1按下时，KA2、KM线圈断电，电机权利行驶;当按下SB2时，时间继电器KT线圈得电，经常进触点瞬时开口并自维持，以后KT的延时插入的常紧触点关上，将KA2、KM线圈断电，电机暂停。该电路从掌控原理上分析无问题，但仔细观察不会找到延时暂停电路不存在问题。如果中间继电器KA2和时间继电器KT使用有所不同类型的产品时(如一个使用电磁式继电器，另一个为电子式继电器)，由于线圈动作时间差距较小，KA1和KT在动作上不存在抢时间的问题，即当按下SB2时，KT得电并自维持，但当KT延时插入的常紧触点关上瞬间，KT的线圈断电，自锁触点关上，KT的延时插入经常紧触点又不会瞬时开口;在KT延时插入的常紧触点从延时关上到瞬时开口的时间中，如果KA2插入，则电机需要暂停;否则，电机无法延时暂停(因为还没有等KA2插入，KT的延时插入经常紧触点又开口了，造成KA2无法断电)。这种延时行驶有时顺利，有时告终，其结果是掌控电路无法可信工作，就是典型的竞争与冒险问题。
如果KT是电子式时间继电器(如ST3PC-D)，而KA2又是电磁式中间继电器(如JZC3-22d)，这时，由于KT总是再行已完成动作，而KA2又由于线圈不存在剩磁而获释较快，导致KA2无法可信断电。若将KT、KA2改回同一类型继电器(如该例中的KT改回JSK4-224d)，则可解决问题此类问题。图1电机权利行驶和延时停机掌控原理。
2改良设计 图2为未改良前的联络柜掌控电路图。图2中，联络柜中的手动、自动控制的框架式断路器去消由于原理设计缺失，转换开关在自动档时，欠压线圈Q与合闸线圈X得电时经常出现竞争与冒险问题，导致断路器无法可信合闸。为了引人注目主要问题，将其他辅助电路省略，在储能电机已储能时，如果300#线得电，欠压线圈Q先吸通，则自动合闸顺利，否则就告终，即是导致自动合闸有时顺利、有时告终的原因。
为了能使断路器可信合闸，线路中减少延时继电器BSJ，如图3右图。当300#线路得电时，欠压线圈Q得电动作，合闸线圈X通过通电延时继电器BSJ延时吸合后得电动作，断路器合闸。图2联络柜掌控电路图。图3减少BSJ后的联络柜掌控电路图。
3结语 电气控制电路中的竞争与冒险问题具备一定的隐蔽性，在电气控制原理的设计中经常不会遇上，设计人员不应细心考虑到掌控原理的每一个细节，防止此类情况的再次发生。如果对新的设计的掌控原理不存在疑惑，最差能通过试验手段检验。
总之，电气控制电路中的竞争与冒险问题对人机安全性危害很大，要尽量避免。
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